Wltoys F949 Cessna 182: обзор радиоуправляемой копии самолета

Здравствуй, дорогой читатель! В сегодняшнем обзоре мы поговорим о недорогом, но достойном и во многом привлекательном радиоуправляемом самолете Wltoys F949 Cessna 182. Особенно эта модификация порадует новичков в БПЛА-пилотировании, а также тех, кто немного устал от квадрокоптеров и желает попробовать управляемые полеты на чем-то ином.

Позиционируются и выглядят такие поделки от китайской компании Wltoys, как игрушечные, однако качество их исполнения, RC-управление и функционал способны порадовать даже тех взрослых, которые уже далеко не впервые берут в руки пульт управления более серьезными гражданским беспилотником.

Оглавление

1 Особенности
2 Комплектация, внешний вид и дизайн
3 Технические и летные характеристики
4 Пульт управления
5 Батарея и зарядка
6 Как подготовиться к полету? Первый запуск
7 Впечатления и выводы
- 7.1 Плюсы
- 7.2 Минусы
8 Похожие модели

Особенности

Расположение крыла – верхнее
Возможность летать на разных скоростях
Прекрасная управляемость и полетная стабильность
Контроль в трехканальном режиме на частоте 2,4G, без помех и перебоев связи с RC в рабочем диапазоне
Самолет крашеустойчив и податлив в пилотировании
Облегченная и прочная, ремонтопригодная конструкция

Комплектация, внешний вид и дизайн

Радиоуправляемый самолет Wltoys F949 Cessna 182
Трехканальный пульт ДУ на частоте 2,4G в заводском режиме Mode2 (питание от 6 АА-батареек, не входящих в комплект поставки)
Питание устройства от штатного АКБ литий-полимерного типа, 500мА/ч
Основной рабочий винт + 1 запасной запасный винтовой элемент
Кабель USB и зарядное для штатного АКБ
Инструмент сборки (отвертка)
Пользовательский мануал на английском и китайском языках

По своему внешнему виду эта модель – точная копия легендарного Cessna 182. Сравнительно небольшой размах крыла делает его универсально пригодным для полетов в помещении и на открытом воздухе.

Птичка оборудована тремя коллекторными электродвигателями с полным ротором. Благодаря заводской оптимизации они более равномерно расходуют энергозаряд АКБ и продлевают срок его службы. На деле самолет показал неплохую полетную динамику и управляемость даже в плохую, ветреную погоду.

В качестве материала разработчик использовал прочный и легкий EPP-композит, приятный на ощупь и прочный в деле. Конструкция максимально проста, а профиль крыльев схож по своим аэродинамичным свойствам с оригинальным прототипом. Таким образом, планер обладает хорошей маневренностью и легко управляется в воздухе.

Корпус хоть и отличается ударопрочностью, с падениями лучше не экспериментировать. Тут следует сказать об одном досадном упущении – отсутствии индикации разряженной батареи. То есть, вам придется засекать время пилотирования и следить за поведением планера в воздухе, чтобы вовремя приземлить его до полной разрядки.

Приятной особенностью можно считать хорошую полетную дальность – до 200 метров. Здесь все в точности соответствует заявленным производителем характеристикам. При этом есть возможность поднять агрегат высоко в воздух, после чего отключить моторы и плавно планировать вниз. У новичков это вызывает целую бурю приятных эмоций.

Технические и летные характеристики

Рама крыла – 50 см
Фюзеляж в длину – 39,3 см
Высота самолета – 13,2 см
Полетное время – до 25 минут
Время полной зарядки – 40 – 60 мин
Частота радиоуправления – 2,4G
Покрытие радиосигналом с RC-пульта — до 200 метров
Взлетная весовая характеристика – 58гр
Общие габариты 50×39,3×13,2см
Вес упакованного продукта – 0,76 кг
Возрастное ограничение к эксплуатации – от 14 лет

Пульт управления

Реализован ДПУ в виде стандартной «коробки» со стиками, небольшим ЖК-дисплеем с подсветкой и функциональными кнопками/тумблерами. Передача сигнала реализована на стандартной для большинства гражданских БПЛА частоте 2,4ГГц в трехканальном режиме.

Команды передаются быстро и четко – прекрасный отклик аппарата на вращение аналоговых стиков приятно дополняет удобный, эргономичный дизайн пульта. В сравнении с аналогичными RC-пультами этот вариант требует больше батареек, что не совсем удобно. Тем не менее, хватает приобретаемых 6 АА элементов надолго.

Батарея и зарядка

В зависимости от стиля вашего управления и условий пилотирования батарея может обеспечить 25 минут честного и стабильного пилотирования. Объем литий-полимерного блока был существенно расширен в сравнении с моделями Wltoys F932 и F929 SU-26, а его расход хорошо оптимизирован.

В целом АКБ не вызывает нареканий по части работы. Заряжается он примерно 40-60 минут. Это, конечно, кажется долгим сроком, но в соотношении с хорошей продолжительностью планирования, которую обеспечивает полностью заряженный блок, этот показатель более чем оптимален.

Как подготовиться к полету? Первый запуск

Для подготовки к первому старту эта модель не требует танцев с бубном и всяких премудростей, ведь поставляется она в RTF-сборке. По сути, это аппарат, готовый к полетам из коробки. Вся необходимая информация по эксплуатации и запуску содержится в официальной пользовательской инструкции.

В двух словах о запуске: можно стартовать, как на открытом воздухе (желательно все-таки в безветренную погоду), либо в спортзале. При этом перед самым стартом убедитесь в том, что клеммы АКБ подсоединены к аппаратной части самолета.

Включите питание пульта ДУ, выберите нужный режим полета (для начала лучше выбрать нормальные расходы), после чего можете плавно приступать к предполетному разгону. Аппарат лучше устанавливать на ровной горизонтальной поверхности.

Впечатления и выводы

Для новичков эта модификация станет особо ценным приобретением. В сравнении со старшими моделями этой линейки, Wltoys Cessna F949 обеспечивает хорошую продолжительность и дальность полетов – насладиться пилотированием можно в полной мере, равно как и удобством в управлении.

Если вам нужна неплохая в плане качества и надежности тренировочная модель спортивного планера на радиоуправлении, в бюджетном сегменте вы едва ли найдете ей достойную замену.